Di sebelah barat Stasiun Bandung terdapat sebuah jembatan yang melintasi jalur rel kereta api. Jembatan sepanjang sekitar 50 meter ini menghubungkan sisi selatan dan utara Jalan Pasirkaliki, dan menjadi salah satu elemen penting dalam tata ruang kota Bandung modern. Keberadaan jembatan ini tak lepas dari proyek pembenahan jaringan kereta api di Kota Bandung pada dekade...
Sebelum diperluas ke arah utara di tahun 1990-an, bangunan stasiun bagian selatan menjadi satu-satunya pusat aktifitas Stasiun Bandung. Semua penumpang, baik yang akan berangkat maupun tiba, baik yang menumpang kereta api lokal ataupun luar kota, menggunakan bangunan stasiun bagian selatan. Bangunan stasiun ini berhadapan dengan terminal angkutan dalam kota dan pertemuan jalan Stasiun Barat dan...
“Sumber cahaya baru ini mungkin merupakan simbol tidak hanya dari apa yang telah dilakukan di masa lalu oleh SS, tetapi juga kemajuan yang akan menjadi ciri layanan di masa depan.” – Bertus Coops, Walikota Bandung dalam peringatan 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) di Bandung, 7 Juli 1925[1].
Saat ini, pemerintah sedang menggenjot proyek kereta api cepat yang menghubungkan Bandung dan Jakarta. Dalam berita terakhir, penyelesaian proyek dengan nama Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ini dipredisksi molor karena kesulitan keuangan[1]. Kegiatan untuk mempercepat hubungan kedua kota sudah ada di masa kolonial. Di tahun 1930-an, orang-orang Belanda meluncurkan rangkaian kereta api cepat yang menghubungkan...
Dalam sejarah, salah satu tempat favorit bagi warga bandung untuk ngabuburit adalah Stasiun Bandung. Mereka berkumpul di peron dan lansiran sehingga mengganggu para petugas di sana. Belum lagi, beberapa anak sempat terbawa gerbong ke kota lain. Ritual ini bubar, setelah kereta api dari Jogjakarta tiba. Kereta ini tiba di stasiun menjelang adzan magrib.